La ideal ubicación de los puertos es fuera del casco urbano, lamentablemente hay muchos puertos en America Latina que están ubicados dentro de ellos, y por tanto, la inseguridad es mucho mayor porque son utilizadas estas distancias cortas para estudiar las vulnerabilidades, los movimientos, las formas de control, identificar personas, hacer seguimientos, etc, en otras palabras, la ubicación ideal para un reglaje a detalle y también facilita un proceso de bloqueos si así fuera planificado.

Todo lo anterior crea el escenario perfecto para todo tipo de delito, que va desde lo más simple a los más grave que es el delito de tráfico ilícito de drogas y con ello los asesinatos. Entonces, si identificamos un area geográficamente ideal para instalar e implementar un Terminal Portuario debemos considerar que debemos mantenerla lo más lejos posible de un futuro casco urbano. Y por qué lo más lejos posible?, porque un Terminal Portuarios sugiere logística externa, desde proveedores de servicios, bienes, agencias de aduana, agencias navieras, restaurantes, hoteles, farmacias, bancos, centros de abasto, transporte, vivienda, oficinas externas, centros médicos, colegios, etc, etc y finalmente autoridades de control como aduanas, policía nacional, control marítimo (Dicapi), migraciones, serfor, etc.

Debemos considerar todos estos factores porque no debemos permitir exponer a un terminal portuario a riesgos, no solo complicarles un proceso de control interno que de por si ya es complicado dependiendo de la diversidad de las operaciones que se desarrollarán sino de facilitar el delito sea por robos internos, externos o tráfico de drogas y sus riesgos conexos, los cuales incluyan o no la participación de las autoridades sea por intervención directa, por falta de control, o indirecta a través de las propias disposiciones que permiten o faciliten los delitos.

Un terminal portuario debe planificarse considerando identificar todo tipo de riesgos, sus planes de evacuación ante diferentes desastres, planes de crisis, planes de contingencia, vías de escape, comunicaciones alternas, tecnologías de vanguardia y sus planes alternos, BCM y más.

 

Luis Molina

Director Ejecutivo

M&M Security Audit

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